在航空史册上，704发动机占据着举足轻重的地位，它是喷气时代的开创者，为现代航空的发展奠定了坚实的基础。本文将从多个方面深入探究这款传奇发动机，揭秘其不凡的成就和深远的影响。

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起源与研制

第二次世界大战期间，喷气式发动机技术方兴未艾。1944年，英国罗尔斯·罗伊斯公司启动了对涡轮喷气发动机的研制工作，代号“RB.41”。1946年，RB.41发动机首次试飞，展现出卓越的性能。

同年，美国通用电气公司与罗尔斯·罗伊斯公司达成协议，取得RB.41发动机的许可证生产权。在通用电气的改进下，RB.41发动机更名为J47，并于1948年完成首次试飞。

设计与原理

704发动机（即J47发动机的军用型号）采用轴流式压气机，由12级轴流叶片组成。压气机后方设有9个燃烧室，为发动机提供燃料。膨胀的燃气通过单级涡轮驱动压气机，多余的推力用于推进飞机。

704发动机的推力可达23.6千牛（5300磅），比当时其他喷气式发动机高出近一倍。其压气比达到6:1，燃烧效率得到大幅提升。

应用与影响

704发动机最初应用于美国B-47“同温层堡垒”轰炸机，显著提升了该轰炸机的性能和作战半径。此后，它又被广泛应用于F-84“雷电”战斗机、F-86“军刀”战斗机和C-124“环球霸王”运输机等多款飞机。

704发动机的出现彻底改变了喷气式飞机的发展轨迹，为高速、远航程飞行提供了强劲的动力保障。它极大地促进了喷气式战斗机和轰炸机的研制，开创了航空史上一个新的时代。

衍生与改进

704发动机成为通用电气公司发动机家族的基石，其衍生型号层出不穷。著名的J73发动机是704发动机的放大版，推力增加到49千牛（11000磅）。J79发动机进一步提升了性能，推力达到78千牛（17500磅），成为上世纪60年代和70年代战斗机和轰炸机的首选动力。

704发动机衍生型号的持续改进和发展，有效满足了航空工业对高性能、高可靠性喷气式发动机的需求。这些衍生型号为航空航天领域的进步做出了不可磨灭的贡献。

704发动机是喷气时代的开山鼻祖，其卓越的性能和深远的影响力至今仍为人们所津津乐道。它不仅为现代航空提供了强劲的动力保障，更开创了航空技术发展的新篇章。从704发动机衍生出的众多型号继续引领着喷气式发动机的发展，成为航空航天领域不可或缺的基石。